鈦板做汽車的外殼，這個(gè)嘗試可能對(duì)今后汽車發(fā)展是個(gè)突破，國(guó)外某款越野車成為迄今為最輕以及最為節(jié)能的型號(hào)，因?yàn)榈谝淮问褂免伆逄娲鷤鹘y(tǒng)金屬板。
歐洲金屬公司對(duì)繼續(xù)獲選成為汽車鈦板供應(yīng)商感到十分高興，一直一來(lái)是越野車型的優(yōu)先供應(yīng)商，但是這次能為新款的車型做鈦板供應(yīng)也是第一次，多年來(lái)因?yàn)殡p方10多年的合作伙伴關(guān)系得以繼續(xù)，并且如今有幸協(xié)助生產(chǎn)更為節(jié)能的優(yōu)質(zhì)車型。
鈦合金車頂以及其他結(jié)構(gòu)零件對(duì)這一車型的車頂設(shè)計(jì)首次采用生產(chǎn)的高強(qiáng)度鈦合金Tc4，因?yàn)門C4重量輕，此車的特色是以歐洲公司所生產(chǎn)的汽車鈦板制成的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，具有高強(qiáng)度以及高成型性。
專家專門認(rèn)為，使用鈦合金板為汽車制造所設(shè)計(jì)的比一般的汽車鈦板強(qiáng)度高將近20%，且成型性也高出其他高強(qiáng)度鋁合金。此外TC4高強(qiáng)度為減少鈦板厚度提供了可能，全球汽車制造副主席稱。使其成為制造汽車擋板，車頂以及車門的理想資料。
